Baada ya kiasi cha mauzo ya nje kupanda hadi nafasi ya pili duniani kwa mara ya kwanza mwezi Agosti, utendaji wa mauzo ya nje ya magari ya China ulifikia kiwango kipya mnamo Septemba. Miongoni mwao, iwe ni uzalishaji, mauzo au usafirishaji nje, magari mapya ya nishati yanaendelea kudumisha mwelekeo wa ukuaji wa "safari moja hadi vumbi".

Wadau wa ndani wa sekta hiyo walisema kwamba usafirishaji wa magari mapya ya nishati umekuwa kivutio kikubwa katika tasnia ya magari ya nchi yangu, na kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati ya ndani katika masoko ya nje ya nchi kimeongezeka kwa kasi, na mwelekeo huu mzuri wa maendeleo unatarajiwa kuendelea.

Mauzo ya nje katika robo tatu za kwanza yaliongezeka kwa 55.5% mwaka hadi mwaka

Kulingana na data ya mauzo ya kila mwezi iliyotolewa na Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China (ambacho kitajulikana kama Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China) mnamo Oktoba 11, mauzo ya magari ya China yaliendelea kupata matokeo mazuri mnamo Septemba baada ya kufikia kiwango cha juu zaidi mnamo Agosti, na kuzidi magari 300,000 kwa mara ya kwanza. Ongezeko la 73.9% hadi magari 301,000.

Masoko ya nje ya nchi yanakuwa mwelekeo mpya kwa ukuaji wa mauzo ya kampuni za magari zenye chapa zinazojimiliki. Kwa kuzingatia utendaji wa kampuni kubwa, kuanzia Januari hadi Agosti, uwiano wa mauzo ya nje ya SAIC Motor uliongezeka hadi 17.8%, Changan Motor iliongezeka hadi 8.8%, Great Wall Motor iliongezeka hadi 13.1%, na Geely Automobile iliongezeka hadi 14%.

Cha kutia moyo ni kwamba, chapa huru zimepata mafanikio makubwa katika mauzo ya nje kwa masoko ya Ulaya na Amerika na masoko ya dunia ya tatu, na mkakati wa mauzo ya nje wa chapa za kimataifa nchini China umekuwa na ufanisi zaidi, ukionyesha uboreshaji wa jumla katika ubora na wingi wa magari yanayozalishwa ndani.

Kulingana na Xu Haidong, naibu mhandisi mkuu wa Chama cha Watengenezaji wa Magari cha China, huku idadi ya mauzo ya nje ikiongezeka, bei ya baiskeli pia imeendelea kupanda. Bei ya wastani ya magari mapya ya nishati ya China katika soko la nje ya nchi imefikia takriban dola 30,000 za Marekani.

Kulingana na data ya Chama cha Habari za Soko la Magari ya Abiria (ambacho kitajulikana kama Chama cha Magari ya Abiria), mafanikio ya kasi katika soko la usafirishaji wa magari ya abiria ni jambo muhimu. Mnamo Septemba, mauzo ya nje ya magari ya abiria (ikiwa ni pamoja na magari kamili na CKD) chini ya takwimu za Shirikisho la Abiria yalikuwa vitengo 250,000, ongezeko la 85% mwaka hadi mwaka, na ongezeko la 77.5% mwezi Agosti. Miongoni mwao, mauzo ya nje ya chapa zinazojimiliki yalifikia vitengo 204,000, ongezeko la 88% mwaka hadi mwaka. Kuanzia Januari hadi Septemba, jumla ya magari milioni 1.59 ya abiria ya ndani yalisafirishwa nje, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 60%.

Wakati huo huo, usafirishaji wa magari mapya ya nishati umekuwa kichocheo muhimu cha usafirishaji wa magari ya ndani.

Takwimu kutoka Chama cha Magari cha China zilionyesha kuwa kuanzia Januari hadi Septemba, kampuni za magari za China zilisafirisha nje jumla ya magari milioni 2.117, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 55.5%. Miongoni mwao, magari mapya 389,000 ya nishati yalisafirishwa nje, ongezeko la mwaka hadi mwaka la zaidi ya mara 1, na kiwango cha ukuaji kilikuwa cha juu zaidi kuliko kiwango cha jumla cha ukuaji wa mauzo ya nje ya sekta ya magari.

Takwimu kutoka Shirikisho la Abiria pia zinaonyesha kwamba mnamo Septemba, magari ya abiria ya nishati mpya ya ndani yalisafirisha nje magari 44,000, yakichangia takriban 17.6% ya jumla ya mauzo ya nje (ikiwa ni pamoja na magari kamili na CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, n.k. Mifumo mipya ya nishati ya makampuni ya magari imefanya vizuri katika masoko ya nje ya nchi.

Kulingana na watu wa ndani wa tasnia, mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati ya nchi yangu yameunda muundo wa "nguvu moja kubwa na mengi yenye nguvu": Mauzo ya nje ya Tesla kwenda China ndiyo ya juu kwa ujumla, na chapa zake kadhaa ziko katika hali nzuri ya usafirishaji nje, huku wauzaji nje watatu wa juu wa magari mapya ya nishati wakiwa katika matatu bora. Masoko ni Ubelgiji, Uingereza na Thailand.

Sababu nyingi huchochea ukuaji wa mauzo ya nje ya kampuni za magari

Sekta hiyo inaamini kwamba kasi kubwa ya mauzo ya nje ya magari katika robo tatu za kwanza za mwaka huu inatokana hasa na msaada wa mambo mengi.

Kwa sasa, mahitaji ya soko la magari duniani yameongezeka, lakini kutokana na uhaba wa chipsi na vipengele vingine, watengenezaji wa magari ya kigeni wamepunguza uzalishaji, na kusababisha pengo kubwa la usambazaji.

Meng Yue, naibu mkurugenzi wa Idara ya Biashara ya Nje ya Wizara ya Biashara, hapo awali alisema kwamba kutokana na mtazamo wa mahitaji ya soko la kimataifa, soko la magari duniani linaimarika polepole. Inatabiriwa kwamba mauzo ya magari duniani yatakuwa zaidi ya milioni 80 mwaka huu na milioni 86.6 mwaka ujao.

Chini ya ushawishi wa janga jipya la nimonia ya taji, masoko ya nje yameunda pengo la usambazaji kutokana na uhaba wa mnyororo wa usambazaji, huku mpangilio thabiti wa uzalishaji wa jumla wa China kutokana na kuzuia na kudhibiti janga hilo umechochea uhamisho wa oda za kigeni kwenda China. Kulingana na data kutoka AFS (AutoForecast Solutions), kufikia mwisho wa Mei mwaka huu, kutokana na uhaba wa chipu, soko la magari duniani limepunguza uzalishaji kwa takriban magari milioni 1.98, na Ulaya ndio eneo lenye upunguzaji mkubwa zaidi wa jumla wa uzalishaji wa magari kutokana na uhaba wa chipu. Hii pia ni sababu kubwa katika mauzo bora ya magari ya Kichina barani Ulaya.

Tangu 2013, huku nchi zikiamua kubadilika na kuwa maendeleo ya kijani, sekta ya magari mapya ya nishati imeanza kukua kwa kasi.

Kwa sasa, takriban nchi na maeneo 130 duniani yamependekeza au yanajiandaa kupendekeza malengo ya kutotoa hewa ukaa. Nchi nyingi zimefafanua ratiba ya kupiga marufuku uuzaji wa magari ya mafuta. Kwa mfano, Uholanzi na Norway zimependekeza kupiga marufuku uuzaji wa magari ya mafuta mwaka wa 2025. India na Ujerumani zinajiandaa kupiga marufuku uuzaji wa magari ya mafuta mwaka wa 2030. Ufaransa na Uingereza zinapanga kupiga marufuku uuzaji wa magari ya mafuta mwaka wa 2040. Uza magari ya petroli.

Chini ya shinikizo la kanuni kali za utoaji wa kaboni, usaidizi wa sera kwa magari mapya ya nishati katika nchi mbalimbali umeendelea kuimarika, na mahitaji ya kimataifa ya magari mapya ya nishati yamedumisha mwelekeo wa ukuaji, ambao hutoa nafasi pana kwa magari mapya ya nishati ya nchi yangu kuingia katika masoko ya nje ya nchi. Data zinaonyesha kwamba mnamo 2021, mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati ya nchi yangu yatafikia vitengo 310,000, ongezeko la karibu mara tatu kwa mwaka, likichangia 15.4% ya jumla ya mauzo ya nje ya magari. Katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati yaliendelea kuwa na nguvu, na kiasi cha mauzo ya nje kiliongezeka kwa mara 1.3 mwaka hadi mwaka, kikichangia 16.6% ya jumla ya mauzo ya nje ya magari. Ukuaji unaoendelea wa mauzo ya nje ya magari mapya ya nishati katika robo ya tatu ya mwaka huu ni mwendelezo wa mwenendo huu.

Ukuaji mkubwa wa mauzo ya magari ya nchi yangu pia ulinufaika kutokana na upanuzi wa "mzunguko wa marafiki" wa ng'ambo.

Nchi zilizo kando ya "Ukanda na Barabara" ndizo masoko makuu ya mauzo ya magari ya nchi yangu, zikichangia zaidi ya 40%; kuanzia Januari hadi Julai mwaka huu, mauzo ya magari ya nchi yangu kwa nchi wanachama wa RCEP yalikuwa magari 395,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 48.9%.

Kwa sasa, nchi yangu imesaini mikataba 19 ya biashara huria, inayohusu nchi na maeneo 26. Chile, Peru, Australia, New Zealand na nchi zingine zimepunguza ushuru kwa bidhaa za magari za nchi yangu, na hivyo kuunda mazingira rahisi zaidi kwa maendeleo ya kimataifa ya makampuni ya magari.

Katika mchakato wa mageuzi na uboreshaji wa tasnia ya magari ya China, pamoja na kuzingatia soko la ndani, pia inazingatia soko la kimataifa. Kwa sasa, uwekezaji wa watengenezaji wa magari ya ndani katika soko la magari mapya ya nishati unazidi sana ule wa makampuni ya magari ya kimataifa. Wakati huo huo, makampuni ya magari ya ndani hutegemea magari mapya ya nishati ili kuendeleza teknolojia ya mitandao yenye akili, ambayo ina faida katika akili na mitandao, na imekuwa shabaha ya kuvutia kwa watumiaji wa kigeni.

Kulingana na wataalamu wa ndani wa sekta hiyo, ni kutokana na uongozi wake katika uwanja wa magari mapya ya nishati kwamba ushindani wa kimataifa wa makampuni ya magari ya Kichina umeendelea kuimarika, mistari ya bidhaa imeendelea kuimarika, na ushawishi wa chapa umeongezeka polepole.

Chukulia SAIC kwa mfano. SAIC imeanzisha zaidi ya maduka 1,800 ya uuzaji na huduma nje ya nchi. Bidhaa na huduma zake zinasambazwa katika zaidi ya nchi na maeneo 90, na kutengeneza masoko 6 makubwa barani Ulaya, Australia, New Zealand, na Amerika. Jumla ya mauzo ya nje ya nchi yamezidi magari milioni 3. Miongoni mwao, mauzo ya nje ya SAIC Motor mwezi Agosti yalifikia magari 101,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 65.7%, likichangia karibu 20% ya jumla ya mauzo, na kuwa kampuni ya kwanza nchini China kuzidi magari 100,000 katika mwezi mmoja katika masoko ya nje ya nchi. Mnamo Septemba, mauzo ya nje ya SAIC yaliongezeka hadi magari 108,400.

Mwanzilishi mchambuzi wa Dhamana Duan Yingsheng alichambua kwamba chapa huru zimeharakisha maendeleo ya masoko katika Asia ya Kusini-mashariki, Ulaya, na Amerika kupitia ujenzi wa viwanda nje ya nchi (ikiwa ni pamoja na viwanda vya KD), njia za pamoja za mauzo nje ya nchi, na ujenzi huru wa njia za nje ya nchi. Wakati huo huo, utambuzi wa soko wa chapa zinazomilikiwa pia unaboreka polepole. Katika baadhi ya masoko ya nje ya nchi, umaarufu wa chapa zinazomilikiwa unafanana na ule wa makampuni ya magari ya kimataifa.

Matarajio ya kuahidi kwa makampuni ya magari kupeleka magari nje ya nchi

Huku zikipata utendaji bora wa kuuza nje, makampuni ya magari ya chapa ya ndani bado yanasambaza kikamilifu masoko ya nje ya nchi ili kujiandaa kwa ajili ya siku zijazo.

Mnamo Septemba 13, magari mapya ya nishati ya SAIC Motor 10,000 MG MULAN yalisafirishwa kutoka Shanghai hadi soko la Ulaya. Hili ndilo kundi kubwa zaidi la magari safi ya umeme yaliyosafirishwa kutoka China hadi Ulaya hadi sasa. Mtu husika anayehusika na Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari alisema kwamba usafirishaji wa "magari 10,000 kwenda Ulaya" wa SAIC unaashiria mafanikio mapya katika maendeleo ya kimataifa ya tasnia ya magari ya nchi yangu, usafirishaji wa magari mapya ya nishati ya China umeingia katika hatua ya maendeleo ya haraka, na pia unasukuma tasnia ya magari ya kimataifa kubadilika kuwa umeme.

Katika miaka ya hivi karibuni, shughuli za upanuzi wa Great Wall Motor nje ya nchi pia zimekuwa za mara kwa mara, na jumla ya mauzo ya magari kamili nje ya nchi yamezidi milioni 1. Mnamo Januari mwaka huu, Great Wall Motor ilipata kiwanda cha General Motors cha India, pamoja na kiwanda cha Mercedes-Benz Brazil kilichonunuliwa mwaka jana, pamoja na viwanda vilivyoanzishwa vya Urusi na Thai, Great Wall Motor imefanikiwa kupata muundo katika masoko ya Ulaya na Amerika Kusini. Mnamo Agosti mwaka huu, Great Wall Motor na Emile Frye Group walifikia rasmi makubaliano ya ushirikiano, na pande hizo mbili zitachunguza kwa pamoja soko la Ulaya.

Chery, ambayo ilisafirisha nje masoko ya nje ya nchi mapema, ilishuhudia mauzo yake ya nje mwezi Agosti yakiongezeka kwa 152.7% mwaka hadi mwaka hadi magari 51,774. Chery imeanzisha vituo 6 vya utafiti na maendeleo, vituo 10 vya uzalishaji na zaidi ya maduka 1,500 ya mauzo na huduma nje ya nchi, na bidhaa zake husafirishwa kwenda Brazil, Urusi, Ukraine, Saudi Arabia, Chile na nchi zingine. Mnamo Agosti mwaka huu, Chery ilianza kufanya mazungumzo na watengenezaji magari wa Urusi ili kufanikisha uzalishaji wa ndani nchini Urusi.

Kuanzia mwisho wa Julai hadi mwanzoni mwa Agosti mwaka huu, BYD ilitangaza kuingia katika soko la magari ya abiria nchini Japani na Thailand, na ikaanza kutoa bidhaa mpya za magari ya nishati kwa masoko ya Uswidi na Ujerumani. Mnamo Septemba 8, BYD ilitangaza kwamba itajenga kiwanda cha magari ya umeme nchini Thailand, ambacho kimepangwa kuanza kufanya kazi mwaka wa 2024, kikiwa na uwezo wa uzalishaji wa magari yapatayo 150,000 kwa mwaka.

Changan Automobile inapanga kujenga vituo viwili hadi vinne vya utengenezaji wa magari nje ya nchi mwaka wa 2025. Changan Automobile ilisema kwamba itaanzisha makao makuu ya Ulaya na makao makuu ya Amerika Kaskazini kwa wakati unaofaa, na kuingia katika masoko ya magari ya Ulaya na Amerika Kaskazini kwa bidhaa za magari zenye ubora wa hali ya juu na teknolojia ya hali ya juu.

Baadhi ya vikosi vipya vya kutengeneza magari pia vinalenga masoko ya nje ya nchi na vina hamu ya kujaribu.

Kulingana na ripoti, mnamo Septemba 8, Leap Motor ilitangaza kuingia kwake rasmi katika masoko ya nje ya nchi. Ilifikia ushirikiano na kampuni ya tasnia ya magari ya Israeli ili kusafirisha kundi la kwanza la T03 kwenda Israeli; Weilai alisema mnamo Oktoba 8 kwamba bidhaa zake, huduma za mfumo mzima na mfumo bunifu wa biashara utatekelezwa nchini Ujerumani, Uholanzi, Uswidi na Denmark; Xpeng Motors pia imechagua Ulaya kama eneo linalopendelewa kwa utandawazi wake. Itasaidia Xiaopeng Motors kuingia haraka katika soko la Ulaya. Kwa kuongezea, AIWAYS, LANTU, WM Motor, n.k. pia zimeingia katika soko la Ulaya.

Chama cha Magari cha China kinatabiri kwamba mauzo ya nje ya magari ya nchi yangu yanatarajiwa kuzidi milioni 2.4 mwaka huu. Ripoti ya hivi karibuni ya utafiti wa Pacific Securities ilisema kwamba kufanya juhudi upande wa mauzo ya nje kunaweza kusaidia makampuni ya magari na vipuri vya ubora wa juu nchini kuharakisha upanuzi wa mnyororo wa viwanda, na kuchochea zaidi nguvu zao za asili katika suala la uundaji wa teknolojia na uboreshaji wa mfumo wa ubora.

Hata hivyo, watu wa ndani wa sekta hiyo wanaamini kwamba chapa huru bado zinakabiliwa na changamoto fulani katika "kwenda nje ya nchi". Kwa sasa, chapa nyingi huru zinazoingia katika soko lililoendelea bado ziko katika hatua ya majaribio, na utandawazi wa magari ya Kichina bado unahitaji muda kuthibitisha.