Gravel Special Gear Break: Inatumika tu kwa "wachonga" wote: viatu vya DMT KM1 XC/Marathon, mipini ya Arundel Czar na Tycoon na begi ya juu ya bomba, kanyagio za XPEDO CXR Pro, jezi ya Castelli Unlimited, Moots Routt 45 changarawe gari, Rapha men Gundua muda mrefu- vipuli vya mikono na mipini ya Kozi ya Huduma ya Zipp SL, vijiti na nguzo za viti.
Viatu vya DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) Viatu vya DMT KM1 XC/Marathon sasa vinatumia muundo ule ule wa juu ili kuzalisha viatu vya mtb/all-road/changarawe, hivyo kutoa viatu vinavyofanana na soksi, vyenye muundo wa kutosha na uimara. kutumika kwa ajili ya kupanda nchi. Pia ina vipengele vingine vingi vya kubuni ambavyo vinaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye rafu ya juu.
Kwa kuwa sasa njia ya baiskeli ya changarawe/matukio imeanzishwa kwa uthabiti, wengi wetu tunaongeza ndoano nyingine kwenye safu ya kuhifadhi na kutafuta njia mpya za kuhalalisha baiskeli mpya kwa ajili ya "Waziri wetu wa Matumizi ya Ndani". Jambo moja ambalo linabaki mara kwa mara ni hitaji la viatu vikali.
Weka KM1 ya chapa ya viatu vya Italia DMT. Zaidi ya miaka kumi iliyopita, nilipitia jozi yangu ya kwanza ya viatu vya DMT, na kufaa kulinivutia zaidi. Najua hii ni ya kibinafsi, lakini tangu wakati huo, nimeingia mifano mingi ya DMT, ambayo daima inafaa miguu yangu wakati bidhaa nyingine hazifanyi.
Mnamo mwaka wa 2018, DMT ilionyesha "kufuma kwa uhandisi wa 3D" - kipande kimoja cha juu kilichofumwa ambacho ni laini, cha kudumu na nyororo, na huboresha faraja hadi kiwango kipya. (Imetumika kwa safu nzima ya viatu vya DMT mnamo 2021.)
Viatu vipya vya barabarani vya KM1 sasa vinatumia muundo ule ule wa juu kutengeneza viatu vya mtb/all-road/gravel, hivyo kutoa kiatu ambacho kina mwonekano wa soksi, lakini kina muundo na uimara wa kutosha kwa darasa la wanaoendesha nje ya barabara. Pia ina mambo mengine mengi ya kubuni ambayo yanaweza kuvutwa kwa kiwango cha juu.
Upeo mzima wa juu ni kitambaa cha kiufundi kilichosokotwa kwa unene wa 3mm kilichofanywa kwa aina mbili tofauti za uzi, kuunganishwa kwenye mwili mmoja na kuvikwa kwenye sura inayofaa kwa pekee, na kisha kufungwa na mshono wa ishara perpendicular kwa kisigino. Mabadiliko ya weave ya kitambaa kwenye vifungo vya mguu hutoa kufungwa vizuri kama soksi, kuondoa au angalau kupunguza pengo kati ya soksi na viatu. Hii ina maana vumbi kidogo na mchanga huingia ndani.
Kwa kutumia "unene wa kutofautiana na muundo wa kusuka" katika nafasi maalum za viatu, nguvu huongezeka wakati wa mchakato wa kuunganisha, na viatu hivi vinarekebishwa kwa utendaji na faraja. Kwa mfano, kwa suala la faraja ya eneo la ulimi na crisscrossing ya BOA, kitambaa cha knitted huunda kunyoosha pande zote juu ya mguu wa mguu. Na kwa sababu sura ya mguu ni tofauti sana, kunyoosha hii kamili kwa kiasi kikubwa inafaa kwa maumbo mengi tofauti.
Usambazaji wa nguvu kupitia kiatu husaidiwa na mbavu zilizofumwa zenye nguvu zaidi (ambazo zinaonekana kama neti zinazofunga mguu kwenye sehemu muhimu za mkazo). Kwa hivyo, ingawa viatu vingine (na miundo ya awali ya viatu vya DMT) vilitumia kamba au nyaya kufunga na kuunganisha mguu kwenye nyayo, suka iliyobuniwa ya 3D ya DMT hutumia mifumo tofauti ya ufumaji kuunda kiunzi chenye nguvu zaidi kuzunguka mguu.
Sehemu ya nje ya kiatu ya mwisho imefunikwa na polima ya kudumu, ambayo huongeza muundo na uimara, na inaweza kuchapishwa, kwa hivyo rangi na miundo ni karibu ukomo. Inazuia maji na ina nguvu ya kushangaza. Nimekuwa nikipanda viatu vya barabara vya KR1 kwa msimu mzima na nyenzo zimeonekana kuwa za kudumu sana. Kufumwa ni pamoja na fursa juu ya kisanduku cha vidole ili kufanya maji ya juu ya kupumua yanaweza kuingia hapa, lakini nyenzo yenyewe hainyonyi maji.
Upigaji simu wa IPA ulio na BOA®Fit System upande hurahisisha faili za usanidi. Kwa kuondoa piga kutoka juu ya mguu, hii pia huongeza faraja, wapandaji wengine wanahisi nyeti kutokana na sura ya mfupa na kuwepo kwa mishipa muhimu.
Chini, walitumia kifaa kigumu cha Dual Compound Carbon outsole-sikuweza kutambua kupinda. Miguu ya mpira wa miguu iliyotengenezwa kwa chapa ya tairi ya Michelin inafanya kazi kikamilifu na hutoa bango nzuri kwa kampuni za mpira ili kuonyesha utaalam wao katika kushikilia.
Raba ya Michelin inaenea hadi kwenye bumper ya vidole, na sanduku la vidole limefunikwa na mipako inayostahimili kuvaa ili kutoa ulinzi wa ziada.
Kwa kweli, zina vifaa vya seti ya lugs nyepesi za alumini kwa "mpanda farasi", na pia zana ya kuchukua nafasi ya boliti za hexagon 4mm.
Mifuko ya Arundel – Czar ya Upau ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon na Handlebar Czar ni mifuko ya kuhifadhi kwa upande wako wa kusisimua. Kutumia siku ndefu katika maeneo ya mbali na maeneo mbalimbali kunahitaji maandalizi zaidi na vifaa zaidi-safu nyingine, chakula, zana, simu, glavu, na usisahau kutumia chupa mara kwa mara. Tycoon na Czar wamekaa kwenye kiti cha enzi kwa muda mrefu na muundo wao wa mshono usio na maji, ulio svetsade, umbo lililosawazishwa na kazi zisizo na kifani. Kama watu wengine huwa wanasema, haya yote ni maelezo.
"Barabara ya uchafu vijijini. Uzoefu mzuri wa adventure. Flana, T-shirt, kompyuta inayobana, hoodie, n.k. Chakula, zana, hijabu, simu, funguo, pesa taslimu, koti la kuzuia upepo. Ukifanya hivyo, nitachukua jukumu lako. - Hushughulikia mfalme
●Uwezo mkubwa, inchi za ujazo 120 ●Imewekwa kwa mikanda ya Velcro + iliyosokotwa kuzunguka kebo ● Kebo ya hiari ya mshtuko imejumuishwa ili kukabiliana na matuta makubwa ●Mfuko wa wavu wa mbele unafaa kwa kunyakua vitu ●Lining angavu ya rangi ya chungwa, Ili uweze kuona vitu.
●Nafasi kubwa ya inchi 40 za ujazo ●Vifaa vilivyo na mikanda au kung'aa ●Lining yenye rangi ya chungwa inayong'aa ili uweze kuona vitu vyako mwenyewe ●Umbo laini la koni na mishono ya kuchomelea ya sonic
Kutembea kwenye barabara ya uchafu isiyojulikana. Kituo kijacho cha mafuta kitakuwa wapi? Haijalishi, begi lako la baa limejaa kila kitu unachohitaji. Endelea, ruka kituo hicho cha mafuta. Ulijaza vitafunio vya mwisho.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: Miaka michache iliyopita, nilipokuwa naenda kufanya safari yangu ya kwanza ya changarawe katika Pater Sagan Gravel Fondo katika Truckee CA, nilimuuliza mwenzangu wa muda mrefu Steve Chapin (Namfahamu ya wavulana wa kwanza kuchukua kwa uzito ni aina gani ya viatu ninapaswa kuleta-anapendekeza "leta viatu vyako vya mtb". Bila shaka, pia nilipakia seti ya kanyagio za zamani za mtb, lakini natumai ninaweza kupata hizi CXR Pro kutoka kwa Xpedo.
Iwapo huifahamu chapa-XPEDO imekuwa ikizalisha vifaa vya ubora wa juu vya baiskeli kwa miaka mingi ya usanifu wa kompakt, muundo thabiti (tulitathmini PEZ hapa) na kwa kawaida bei huwa chini kuliko chapa nyingine zinazotumia zaidi kutangaza .
Kwa Kompyuta - mwili wa bluu ya anodized inaonekana baridi. Kwa gia ambazo ni ndogo ukilinganisha na baiskeli nyingine, ni nani angeona kanyagio ikizingatiwa kuwa iko chini ya soli? Jibu: Yeyote ambaye macho yake yanajibu bluu. Sahihi.
Kipimaji changu kina uzito wa gramu 246 na hakina mikunjo (hii kawaida ni sehemu ya uzito wa kiatu hata hivyo). Hii ni gramu 50 nyepesi kuliko kanyagio jepesi zaidi la XC la Shimano, na nyepesi kuliko uzani mwingine nilioona nilipokuwa nikitafiti makala haya. Kwa spindle za titani za Xpedo ambazo huhifadhi uzani huu, tafadhali niambie, kwa njia, kila kanyagio huzungusha fani tatu za kaseti ili kusambaza mzigo na kuhakikisha mzunguko laini.
Mfumo wa kurekebisha Posi-Lock wa Xpedo unaweza kurekebisha cleats (pamoja na viatu na nguvu), na ufunguzi mkubwa wa taya za kurekebisha mbele za mfumo huu zinaweza kupatikana kwa urahisi katika hali zote. Wananyakua cleats za mtindo wa SPD zinazokuja na kanyagio (lakini pia zinaweza kutumika kwa cleats za Shimano.) CXR ina angle ya kuelea ya digrii 6, na mvutano unaweza kurekebishwa na bolt ya 4mm hex kwenye chemchemi.
Sasa, ikiwa una uzito wa zaidi ya pauni 187, Xpedo inapendekeza kwamba utumie toleo lake la CXR lenye rangi inayozunguka-bado nyepesi kuliko kanyagio nyingi zilizo na kusokota kwa rangi-ili tu kuwa salama.
Sababu nyingine muhimu ya kulipa kipaumbele kwa hili ni bei-Xpedo ni bei ya $ 169.00, na hata imeweza kunyoa dola chache na kuiweka tena kwenye mkoba.
Jezi ya CASTELLI UNLIMITED-$139.99 mfululizo wa jezi za Castelli "Unlimited", mashati fupi, glavu na vifaa vingine vimeundwa kwa ajili ya waendeshaji wanaopenda matukio ya kusisimua na baiskeli za barabarani. Yafuatayo ni maelezo ya kina kuhusu vipengele na utendaji wa jezi ya Castelli Unlimited.
Dk. Cheung SEz: Nilianza kushiriki mbio za baiskeli za nchi kavu mwaka wa 2008 na nimeshiriki mbio za nyika za Paris-Ancaster kwa muda mrefu. Imekuwa zaidi ya miaka mitatu tangu niliporuka kwenye changarawe na kuanza kubadili kutoka mbio za barabarani hadi mbio za changarawe. Kwa kusema ukweli, napenda.
Kabati langu limejaa gia za barabarani kwa misimu yote, ikijumuisha vifaa vya Castelli's Pez. Bila shaka, ama inaweza kutumika kwa muda mrefu kwenye changarawe au baiskeli za mlima. Hata hivyo, nyenzo na kazi za mfululizo mpya wa Castelli Unlimited zimeundwa mahususi kwa ajili ya uga unaoendelea wa upandaji changarawe.
Jezi zisizo na ukomo hufuata mandhari ya kudumu. Kitambaa kizima ni kikubwa zaidi kuliko jezi ya majira ya joto nyepesi, na hakuna paneli za upande wa mesh ya uingizaji hewa au paneli za nyuma. Hii si moja ya jezi ambayo bado unahitaji kupaka jua chini yake.
Mwili mkuu wa jezi ni kitambaa cha Castelli cha "ProSecco", ambacho ni kinene na kinachostahimili ndoano kuliko vitambaa vyepesi. Hata siku za joto na unyevu, inaonekana kufanya kazi nzuri katika usimamizi wa unyevu.
Vikuku na mabega huimarishwa kwa kitambaa kinene na kisichoweza kuvaa ili kuzuia msongamano wa matawi na vichaka kwenye njia. Licha ya uimara huu wa ziada, kitambaa cha sleeve haina maana ya kuzuia. Mkono hukatwa kwa sura ndefu na gorofa. Hakuna klipu ya silicone, lakini inaweza kudumisha msimamo wake vizuri.
Nyuma ni muundo wa kawaida wa jezi 3 na mfuko wa nne wa zipu. Nafasi kwenye mifuko ya jezi ya kushoto na kulia zimeinamishwa kidogo ili kusaidia kurahisisha ufikiaji unapoendesha. Nilijaza simu yangu, koti la mvua, zana n.k., na hazikuyumba kwa kuudhi waliposimama.
Saizi ya jumla ni nzuri sana, na saizi ni sawa, inanifaa kwa wastani (sentimita 176, kilo 67), na ilifanya maelewano mazuri kati ya kufaa nyembamba na kufaa zaidi kwa mbio. Inastarehesha vya kutosha, hakuna kitambaa cha ziada wakati umesimama wima au umevingirwa kwenye nafasi ya kupanda, kwa hivyo hakuna sauti ya kuudhi ya kupiga. Huu sio ushonaji wa rangi ambapo kiuno cha mbele ni cha juu zaidi kuliko kiuno cha nyuma, hivyo unapoingia kwenye duka la ndani kwa ajili ya vifaa, hutafunua kifungo chako cha tumbo.
Analogi Routt 45 crusher jiwe ROUTT 45 mpya ni kazi nzito ya kuponda mawe iliyoundwa kwa ajili ya adventure na kazi mbalimbali.
Usaidizi uliofupishwa hufanya ROUTT 45 kunyumbulika zaidi wakati wa kupanda na kugeuka, huku ikidumisha ushughulikiaji thabiti na faraja ya Routt 45 asili.
ROUTT 45 ina aina mbalimbali za utendaji unaozingatia utendaji. Kipachiko chetu cha umiliki cha 6/4 titanium 3D kilichochapishwa kwenye diski ya gorofa kinaweza kufikia gurudumu la nyuma na kuweka breki. Ili kutoa anuwai pana zaidi ya utangamano wa mchanganyiko wa tairi na gurudumu, fremu na uma zimeundwa kubeba matairi hadi urefu wa 50mm, na jiometri yao imeboreshwa kwa magurudumu 700c. Toleo la kawaida lina changarawe kamili ya kaboni ya Moots / uma, ambayo inaweza kutumia kwa urahisi shimo la mudguard kwa kuendesha hali mbaya ya hewa, na nafasi ya tatu ya chupa ya maji inatumika kama sehemu ya vipuri, kwa hivyo unaweza kutembea zaidi kati ya madimbwi mbali. ROUTT 45 ina mfumo wa kiendeshi cha changarawe pana ambao unaweza kutoa kibali kwa pete ya minyororo miwili iliyoshikana au pete moja yenye hadi meno 42.
Bila shaka, Routt 45 imeundwa kwa titanium 3/2.5 isiyo imefumwa iliyotengenezwa Marekani, inayopatikana katika saizi 7, na inatoa jiometri iliyogeuzwa kukufaa ili kuhakikisha inafaa kila mpanda farasi.
Rapha Men's Gundua Sweatshirt ya Mikono Mirefu-$165, safu ya kati inayokausha haraka na isiyopitisha na paneli isiyo na upepo, inayofaa kwa hali ya hewa ya baridi.
Paneli za kuzuia upepo kwenye sleeves na mabega-anti-hoking paneli za kufunika huzuia uharibifu wa majani.
Ingawa msimu wa baridi unaweza kuwa wakati mgumu zaidi kudhibiti, pia ndio wa maana zaidi. Majira ya baridi na shwari ya kuanzia kwenye jua la chini yanafaa kujaribu, lakini hali mbaya ya hewa, siku fupi na furaha za msimu zinaweza kumaanisha kwamba baiskeli hazizingatiwi kwa urahisi. Kwa hali ya hewa hii ya baridi, kuweka tabaka ndio ufunguo wa udhibiti wa halijoto, na kivuta kipya cha Gundua Mikono mirefu ndiyo safu bora ya kati.
Imeundwa kwa ajili ya uchunguzi katika hali ya baridi au katika hali ya baridi wakati wa kuunganishwa na koti. Sehemu ya juu imetengenezwa kwa kitambaa cha manyoya cha matundu na kinachoweza kupumua kwa urahisi, ambacho husaidia kudumisha halijoto ya mwili, na kutoshea kama fulana yetu ya kiufundi ya mikono mirefu, inayoruhusu uhuru kamili wa kutembea. Ngao za upepo kwenye mabega na mikono husaidia zaidi kudhibiti halijoto na kuzuia uharibifu. Kuna mfuko wa zipu kwenye mkono wa juu ili kuweka vitu muhimu karibu, na kitanzi kilichounganishwa cha hanger hurahisisha kukausha juu baada ya kupanda.
Insulation ya joto-mesh ya joto ya kitambaa cha polar inaweza kuhimili baridi, na ina kazi nzuri ya kupumua, ambayo inaweza kufikia udhibiti bora wa joto.
Huu ni upau wa ubunifu wa kila mwelekeo wa Zipp, yaani Service Course SL-70 XPLR. Jina la utani la baa XPLR linawakilisha hamu ya kuchunguza ulimwengu, na linapanua ufafanuzi wa uendeshaji wa baiskeli kutoka sakafu hadi dari… kutoka barabara za lami hadi changarawe, uchafu, uchafu na hata njia za baiskeli. Kozi ya huduma SL-70 XPLR inaweza kukusaidia kuharakisha kasi yako kwa kuweka mwili wako katika nafasi bora zaidi ya "eneo la faraja" kutoka kwa mikono yako. Inaweza kubeba masaa mengi ya kupanda juu ya ardhi iliyochanganyika. Siku hizi, iwe ni mafunzo ya saa mbili nyumbani au safari ya changarawe ya maili 200, madereva wa leo wanahitaji kufanya kitu kwenye chumba cha marubani: faraja, udhibiti na uwezo wa kubeba kile wanachohitaji. Tulikidhi mahitaji haya kwa kuunda grafu ya pau yenye matone ya kina kirefu na mapana ya maji, hasa tukizingatia viashirio viwili muhimu-kurefusha na kuwaka. Mzunguko wa nje hutolewa kwa kuzungusha kwa nje matone chini ya kanyagio cha breki. Kuzungusha tone lote juu ya kiti cha breki kuelekea nje kutazalisha mwako.
Vipengele vya bidhaa: ● Vipodozi vya kipekee vya Zipp vilivyosasishwa ● umbali wa upanuzi wa milimita 70 na nafasi ya milimita 115 ya kudondosha hurahisisha nafasi ya kofia ya masafa na nafasi ya kudondosha iwe chini zaidi ● mwako wa kushuka 5° na tone la 11 ° kupanuka nje ili kufanya nafasi ya kudondosha iwe 6cm zaidi ya upana. kofia ● 40, 42, 44, 46cm upana ● Sehemu ya juu ya ergonomic yenye pembe ya kufagia ya 3° ● Bamba la alumini yenye mlipuko yenye rangi nyeusi ya juu ● Dhamana ya maisha ● Bei ya rejareja inayopendekezwa na mtengenezaji: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT pamoja
Shina la valve ya Kozi ya Huduma ya Zipp ya SL imeundwa kwa alumini 7075, ambayo ni kali na nyepesi, na ina ugumu wa daraja la kwanza wa gramu 1.85 kwa kila mita ya Newton. Hii inasababisha sprints inelastic na kuongeza kasi. Ili kukidhi mahitaji ya kufaa ya kila mpanda farasi, kushughulikia kuna angle ya ± 6 ° na ± 17 ° na urefu wa 7 kutoka 70 hadi 130mm zinapatikana. Ncha ya ± 6 ° tu ina urefu wa 140 na 150mm. Shina hili ni kipenzi cha mabalozi wa Zipp na wanariadha wa kitaaluma.
Vipengele: ● Vipodozi vya kipekee vya Zipp vilivyosasishwa ● Ukubwa na pembe mbalimbali ● Mchakato wa huduma ya fimbo ya SL OS kwa baiskeli ya 1-1/4″ ya bomba la usukani ● 17° hiari 70, 80, 90, 110, 120, urefu wa 130mm ● 1 -1/8 ″ 6° inaweza kutoa 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm urefu ●1-1/4″ 6° inaweza kutoa 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm Urefu ● Matte alumini nyeusi ya nano yenye mlipuko wa juu ● Kipachiko kilichounganishwa cha Zipp QuickView kinaweza kununuliwa kivyake ● Dhamana ya maisha yote ● Bei ya rejareja inayopendekezwa na mtengenezaji: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *VAT pamoja
Nguzo ya kiti ya Kozi ya Huduma ya SL ya nyuzi za kaboni imerekebishwa mahususi ili kuwa na nguvu zaidi kuliko nguzo za viti vya "starehe" kwenye soko, huku ikiendelea kufaulu mtihani wetu wa nguvu wa ndani wa MTB. Teknolojia ya uhandisi ya Flex hutumiwa katika bomba la kaboni nyepesi ili kuweka mpanda farasi vizuri kwenye eneo lolote. Kutoshana vyema kunamaanisha utendakazi bora, na ikiwa tandiko lako si sahihi, nishati itapotea kila unapokanyaga kanyagio.
Bamba salama ya bolt mbili inaweza kurekebisha kwa urahisi msimamo wa tandiko, na kichwa kinaundwa upya ili kuongeza matumizi ya kichwa cha bolt. Kwa chaguzi za nyuma za 0 na 20 mm, karibu wapanda farasi wote wanaweza kufikia kifafa kamili, na clamp inaweza kutumika kwa kila aina ya reli za saddle.
Vipengele vya bidhaa: ●Vipodozi vya kipekee vya Zipp vilivyosasishwa ●Muundo wa bomba la kaboni lenye mwelekeo mmoja, ambao unaweza kufikia utiifu bora zaidi kwenye nyuso zote za barabara ●25.4, 27.2, kipenyo cha 31.6mm ● ujongezaji 0 na 20mm ●Klipu ya alumini ya boli mbili, Udhibiti na usalama kwa urahisi ● Maisha yote. udhamini ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Pamoja na VAT
Kumbuka: PezCyclingNews inakuhitaji uwasiliane na mtengenezaji kabla ya kutumia bidhaa yoyote unayoona hapa. Ni mtengenezaji pekee anayeweza kutoa taarifa sahihi na kamili kuhusu matumizi sahihi/salama, utunzaji, matengenezo na/au usakinishaji wa bidhaa, pamoja na maelezo yoyote ya masharti au vikwazo vya bidhaa.