Kizuizi Maalum cha Vifaa vya Changarawe: Kinatumika tu kwa "wachoraji" wote: Viatu vya DMT KM1 XC/Marathon, vipini vya Arundel Czar na Tycoon na mfuko wa juu wa mirija, pedali za XPEDO CXR Pro, jezi ya Castelli Unlimited, gari la changarawe la Moots Routt 45, Rapha men Vumbua pullover zenye mikono mirefu na vipini vya Zipp Service Course SL, fimbo na nguzo za kiti.
Viatu vya DMT KM1 XC/Marathon (US$439.90) Viatu vya DMT KM1 XC/Marathon sasa vinatumia muundo uleule wa juu kutengeneza viatu vya mtb/barabara yote/changarawe, hivyo kutoa viatu vyenye hisia kama soksi, vyenye muundo na uimara wa kutosha. Inaweza kutumika kwa kupanda milima. Pia ina vipengele vingine vingi vya muundo ambavyo vinaweza kuwekwa moja kwa moja kwenye rafu ya juu.
Sasa kwa kuwa njia ya baiskeli ya changarawe/matukio imeimarika, wengi wetu tunaongeza ndoano nyingine kwenye rafu ya kuhifadhia vitu na kutafuta njia mpya za kuhalalisha baiskeli mpya kwa ajili ya "Waziri wetu wa Matumizi ya Ndani". Jambo moja ambalo linabaki kuwa thabiti ni hitaji la viatu imara.
Ingia KM1 ya chapa ya viatu ya Kiitaliano DMT. Zaidi ya miaka kumi iliyopita, nilipitia jozi yangu ya kwanza ya viatu vya DMT, na umbo lake lilinivutia zaidi. Ninajua hii ni ya kibinafsi, lakini tangu wakati huo, nimeingia katika aina nyingi za DMT, ambazo hunifaa miguuni kila wakati chapa zingine hazifai.
Mnamo 2018, DMT ilionyesha "kufuma kwao kwa ufundi wa 3D" - sehemu ya juu iliyosokotwa yenye kipande kimoja ambayo ni laini, hudumu na inanyumbulika, na inaboresha faraja hadi kiwango kipya. (Imetumika kwenye mfululizo mzima wa viatu vya DMT mnamo 2021.)
Viatu vipya vya KM1 vya barabarani sasa vinatumia muundo uleule wa juu kutengeneza viatu vya mtb/barabarani/changarawe, hivyo kutoa kiatu ambacho kina hisia kama soksi, lakini kina muundo na uimara wa kutosha kwa ajili ya darasa la kupanda farasi nje ya barabara. Pia ina vipengele vingine vingi vya usanifu ambavyo vinaweza kuvutwa hadi kiwango cha juu zaidi.
Sehemu nzima ya juu ni kitambaa cha kiufundi kilichosokotwa chenye unene wa milimita 3 kilichotengenezwa kwa aina mbili tofauti za uzi, kilichofumwa katika mwili mmoja na kufungwa kwa umbo linalofaa kwa soli, kisha kufungwa kwa mshono wa ishara unaoelekea kwenye kisigino. Mabadiliko ya kusuka kitambaa kwenye vifundo vya kifundo cha mguu hutoa kufungwa vizuri kama soksi, kuondoa au angalau kupunguza pengo kati ya soksi na viatu. Hii ina maana kwamba vumbi na mchanga mdogo huingia ndani.
Kwa kutumia "unene unaobadilika na muundo uliosokotwa" katika nafasi maalum za viatu, nguvu huongezeka wakati wa mchakato wa kufuma, na viatu hivi hurekebishwa kwa utendaji na faraja. Kwa mfano, kwa upande wa faraja ya eneo la ulimi na msuguano wa BOA, kitambaa kilichosokotwa huunda msuguano wa pande zote juu ya nyayo za mguu. Na kwa sababu umbo la mguu ni tofauti sana, msuguano huu kamili unafaa kwa maumbo mengi tofauti.
Usambazaji wa nguvu kupitia kiatu unasaidiwa na mbavu zilizosokotwa zenye nguvu sana (ambazo zinaonekana kama nyavu zinazofunga mguu katika sehemu muhimu za mkazo). Kwa hivyo, ingawa viatu vingine (na aina za awali za viatu vya DMT) vilitumia kamba au nyaya kufunga mguu na soli, msokoto wa DMT ulioundwa kwa njia ya 3D hutumia mifumo tofauti ya kusuka ili kuunda muundo imara zaidi wa mifupa kuzunguka mguu.
Sehemu ya nje ya kiatu imefunikwa na polima ya kudumu, ambayo huongeza muundo na uimara, na inaweza kuchapishwa, kwa hivyo rangi na miundo yake haina kikomo. Inazuia maji na ina nguvu ya kushangaza. Nimekuwa nikiendesha viatu vya barabarani vya KR1 kwa msimu mzima na nyenzo hiyo imeonekana kuwa ya kudumu sana. Kusokotwa kunajumuisha nafasi zilizo juu ya kisanduku cha vidole ili kufanya maji ya juu yanayoweza kupumuliwa yaweze kuingia hapa, lakini nyenzo yenyewe hainyonyi maji.
Kipiga cha IPA chenye Mfumo wa BOA®Fit pembeni hurahisisha faili za usanidi. Kwa kuondoa kipiga cha juu cha mguu, hii pia huongeza faraja, baadhi ya waendeshaji huhisi nyeti kutokana na umbo la mfupa na uwepo wa neva muhimu.
Chini, walitumia soli ngumu ya Kaboni yenye Mchanganyiko Mbili - sikuweza kugundua kupinda yoyote. Vifuniko vya mpira wa vidole vilivyotengenezwa kwa chapa ya matairi ya Michelin vinafanya kazi kikamilifu na hutoa bango zuri kwa makampuni ya mpira kuonyesha utaalamu wao katika kushikilia.
Mpira wa Michelin unaenea hadi kwenye bamba la vidole vya miguu, na sanduku la vidole vya miguu limefunikwa na mipako inayostahimili uchakavu ili kutoa ulinzi wa ziada.
Bila shaka, zina vifaa vya kubebea alumini nyepesi kwa ajili ya "mpanda farasi wa kuegemea matandiko", pamoja na kifaa cha kubadilisha mabebea hayo kwa kutumia boliti za hexagon za 4mm.
Mifuko ya Arundel – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon na Handlebar Czar ni mifuko ya kuhifadhi vitu kwa ajili ya upande wako wa kujifurahisha. Kutumia siku ndefu katika maeneo ya mbali yenye mandhari mbalimbali kunahitaji maandalizi zaidi na vifaa zaidi - tabaka zingine, chakula, vifaa, simu, glavu, na usisahau kutumia chupa mara kwa mara. Tycoon na Czar wamekuwa kwenye kiti cha enzi kwa muda mrefu na muundo wao wa mshono usiopitisha maji, uliounganishwa, umbo lililorahisishwa na kazi zisizo na kifani. Kama baadhi ya watu wanavyosema, haya yote ni maelezo.
"Barabara ya vumbi ya vijijini. Uzoefu mzuri wa matukio. Flaneli, fulana, kompyuta inayobana, kofia, n.k. Chakula, vifaa, kitambaa cha kichwani, simu, funguo, pesa taslimu, koti linalostahimili upepo. Ukifanya hivyo, nitachukua jukumu lako." -Mtawala wa Kushughulikia
●Uwezo mkubwa, inchi za ujazo 120 ●Imeunganishwa na kamba za Velcro + imezungushwa kuzunguka kebo ● Kamba ya mshtuko ya hiari imejumuishwa ili kukabiliana na matuta makali ●Mfuko wa mbele wavu ni rahisi kushika vitu ●Utando wa rangi ya chungwa angavu, Ili uweze kuona vitu
●Nafasi kubwa ya kuhifadhi ya inchi za ujazo 40 ●Vifaa vyenye mikanda au brazing ●Utando wa rangi ya chungwa angavu ili uweze kuona vitu vyako mwenyewe ●Umbo laini la koni lenye mishono ya kulehemu ya sauti
Kuzurura katika barabara ya vumbi isiyojulikana. Kituo kijacho cha mafuta kitakuwa wapi? Haijalishi, begi lako la baa limejaa kila kitu unachohitaji. Endelea, ruka kituo hicho cha mafuta. Umejaza vitafunio vya mwisho.
Pedal ya Mguu ya XPEDO CXR Pro-US $169.00PEZ SEz: Miaka michache iliyopita, nilipokuwa naenda kufanya safari yangu ya kwanza ya changarawe katika Pater Sagan Gravel Fondo yangu huko Truckee CA, nilimuuliza mwenzangu wa muda mrefu Steve Chapin (Ninamjua mmoja wa watu wa kwanza kuchukua kwa uzito aina ya viatu ninavyopaswa kubeba - anapendekeza "leta viatu vyako vya mtb". Bila shaka, pia nilipakia seti ya pedali za zamani za mtb, lakini natumai naweza kupata hizi CXR Pro kutoka Xpedo.
Kama hujui chapa-XPEDO imekuwa ikitengeneza vifaa vya baiskeli vya ubora wa juu kwa miaka mingi-muundo mdogo, muundo imara (tulitathmini PEZ hapa) na bei kwa kawaida huwa chini kuliko chapa zingine zinazotumia pesa nyingi kwenye matangazo.
Kwa wanaoanza - mwili wa bluu uliopakwa mafuta unaonekana mzuri. Kwa gia ndogo ikilinganishwa na baiskeli nyingine, ni nani angeona pedali ikizingatiwa kuwa iko chini ya soli? Jibu: Mtu yeyote ambaye macho yake yanaitikia bluu. Sawa.
Kipimaji changu kina uzito wa gramu 246 na hakina vifundo (hii kwa kawaida huwa sehemu ya uzito wa kiatu hata hivyo). Hii ni gramu 50 nyepesi kuliko kanyagio chepesi cha Shimano cha XC, na nyepesi kuliko uzito mwingine niliouona nilipokuwa nikitafiti makala haya. Kwa spindle za titani za Xpedo zinazohifadhi uzito huu, tafadhali niambie, kwa njia, kila kanyagio huzunguka fani tatu za kaseti ili kusambaza mzigo na kuhakikisha mzunguko laini.
Mfumo wa kurekebisha Posi-Lock wa Xpedo unaweza kurekebisha cleats (pamoja na viatu na nguvu), na ufunguzi mkubwa wa taya za mbele za kurekebisha za mfumo huu unaweza kufikiwa kwa urahisi katika hali zote. Huchukua cleats za mtindo wa SPD zinazokuja na pedali (lakini pia zinaweza kutumika na cleats za Shimano.) CXR ina pembe inayoelea ya digrii 6, na mvutano unaweza kubadilishwa kwa boliti ya heksadi ya 4mm kwenye chemchemi.
Sasa, ikiwa una uzito wa zaidi ya pauni 187, Xpedo inapendekeza utumie toleo lake la CXR lenye mzunguko wa rangi-nyepesi zaidi kuliko pedali zingine nyingi zenye mzunguko wa rangi-ili tu kuwa salama.
Sababu nyingine muhimu ya kuzingatia hili ni bei - Xpedo inauzwa kwa $169.00, na hata ilifanikiwa kupunguza dola chache na kuzirudisha kwenye pochi.
Jezi ya CASTELLI UNLIMITED-$139.99 Jezi za mfululizo wa Castelli “Unlimited”, mashati mafupi, glavu na vifaa vingine vimeundwa kwa ajili ya waendeshaji wanaopenda matukio na baiskeli za barabarani. Yafuatayo ni maelezo ya kina kuhusu sifa na utendaji wa jezi ya Castelli Unlimited.
Dkt. Cheung SEz: Nilianza kushiriki katika mbio za baiskeli za nchi kavu mwaka wa 2008 na nimeshiriki katika mbio za nchi kavu za Paris-Ancaster kwa muda mrefu. Imekuwa zaidi ya miaka mitatu tangu niliporuka kwenye changarawe na kuanza kubadili kutoka mbio za barabarani hadi mbio za changarawe. Kusema ukweli, naipenda.
Kabati langu limejaa vifaa vya barabarani kwa misimu yote, ikiwa ni pamoja na vifaa vya Castelli's Pez. Bila shaka, yoyote kati ya hayo yanaweza kutumika kwa muda mrefu kwenye baiskeli za changarawe au za milimani. Hata hivyo, vifaa na kazi za mfululizo mpya wa Castelli Unlimited zimeundwa mahsusi kwa ajili ya uwanja unaoendelea wa kupanda changarawe.
Jezi zisizo na kikomo hufuata mada ya uimara. Kitambaa kizima ni kinene kuliko jezi nyepesi ya majira ya joto, na hakuna paneli za pembeni zenye matundu ya hewa au paneli za nyuma. Hii si mojawapo ya jezi ambazo bado unahitaji kupaka mafuta ya kuzuia jua.
Sehemu kuu ya jezi hiyo ni kitambaa cha Castelli cha “ProSecco”, ambacho ni kinene na sugu zaidi kwa kulabu kuliko vitambaa vyepesi. Hata siku za joto na unyevunyevu, inaonekana kufanya kazi nzuri katika usimamizi wa unyevunyevu.
Vifungo na mabega vimeimarishwa kwa kitambaa kinene na kinachostahimili uchakavu zaidi ili kuzuia kukwama kwenye matawi na vichaka kwenye njia. Licha ya uimara huu wa ziada, kitambaa cha mikono hakina hisia ya kujizuia. Mkono umekatwa kwa umbo refu na tambarare. Hakuna klipu ya silikoni, lakini inaweza kudumisha nafasi yake vizuri.
Sehemu ya nyuma ni ya kawaida ya jezi 3 yenye mfuko wa nne wa zipu. Nafasi zilizo wazi kwenye mifuko ya jezi ya kushoto na kulia zimeinama kidogo ili kurahisisha ufikiaji wakati wa kuendesha. Nilijaza simu yangu, koti la mvua, vifaa, n.k., na hazikuyumba kwa hasira ziliposimama.
Ukubwa wake kwa ujumla ni mzuri sana, na ukubwa wake ni sahihi kiasi, unanifaa kwa kiasi (sentimita 176, kilo 67), na ulileta maelewano mazuri kati ya umbo dogo na umbo dogo linalofaa sana kwa mbio. Kwa starehe ya kutosha, hakuna kitambaa cha ziada unaposimama wima au unapovingirisha kwenye nafasi ya kupanda, kwa hivyo hakuna sauti ya kukasirisha ya kupiga. Huu sio ushonaji wa rangi ambapo kiuno cha mbele ni kikubwa zaidi kuliko kiuno cha nyuma, kwa hivyo unapoingia dukani kwa ajili ya vifaa, hutaonyesha kitovu chako.
Kisahani cha mawe cha Analogi Routt 45 ROUTT 45 mpya ni kisahani cha mawe chenye kazi nzito kilichoundwa kwa ajili ya matukio na kazi nyingi.
Usaidizi uliofupishwa hufanya ROUTT 45 iwe rahisi zaidi inapopanda na kugeuka, huku ikidumisha utunzaji thabiti na faraja ya Routt 45 ya asili.
ROUTT 45 ina kazi mbalimbali zinazolenga utendaji. Kifaa chetu cha kupachika diski tambarare cha 6/4 cha titanium cha 3D kinaweza kufikia nafasi nzuri ya gurudumu la nyuma na breki. Ili kutoa utangamano mpana zaidi wa mchanganyiko wa tairi na gurudumu, fremu na uma vimeundwa kutoshea matairi hadi urefu wa 50mm, na jiometri yake imeboreshwa kwa magurudumu ya 700c. Toleo la kawaida lina vifaa vya uma wa changarawe/msalaba wa Moots, ambao unaweza kutumia kwa urahisi shimo lililofichwa la matope kwa ajili ya kupanda hali mbaya ya hewa, na nafasi ya tatu ya chupa ya maji hutumika kama sehemu ya ziada, kwa hivyo unaweza kutembea zaidi kati ya madimbwi mbali. ROUTT 45 ina vifaa vya mfumo wa kuendesha kwa changarawe pana ambao unaweza kutoa nafasi kwa pete ndogo ya mnyororo miwili au pete moja yenye hadi meno 42.
Bila shaka, Routt 45 imetengenezwa kwa titaniamu ya 3/2.5 isiyo na mshono iliyotengenezwa Marekani, inapatikana katika ukubwa 7, na inatoa jiometri maalum ili kuhakikisha inamfaa kila mpanda farasi.
Sweatshirt ya Wanaume ya Rapha Explore Long Sleeve-$165, safu ya kati inayokauka haraka, yenye insulation yenye paneli isiyopitisha upepo, inayofaa kwa hali ya hewa ya baridi.
Paneli zinazostahimili upepo kwenye mikono na mabega huzuia uharibifu wa majani.
Ingawa majira ya baridi kali yanaweza kuwa wakati mgumu zaidi kudhibiti, pia ni wakati wenye maana zaidi. Kuanzia jua kali na baridi kunafaa kujaribu, lakini hali mbaya ya hewa, siku fupi na furaha za msimu zinaweza kumaanisha baiskeli hupuuzwa kwa urahisi. Kwa hali hii ya hewa ya baridi, kuweka tabaka ni ufunguo wa usimamizi wa halijoto, na fulana mpya ya Explore Long Sleeve ndiyo safu bora ya katikati.
Imeundwa kwa ajili ya uchunguzi katika hali ya hewa ya baridi kali au katika hali ya baridi kali ya majira ya baridi kali inapounganishwa na koti. Sehemu ya juu imetengenezwa kwa kitambaa cha manyoya chenye matundu kinachoweza kuhami joto na kupumua vizuri, ambacho husaidia kudumisha halijoto ya mwili, na inabana kama fulana yetu ya kiufundi yenye mikono mirefu, ikiruhusu uhuru kamili wa kutembea. Ngao za upepo kwenye mabega na mikono husaidia zaidi kudhibiti halijoto na kuzuia uharibifu. Kuna mfuko wenye zipu kwenye mkono wa juu ili kuweka vitu muhimu karibu, na kitanzi cha hanger kilichounganishwa hurahisisha kukausha sehemu ya juu baada ya kupanda.
Kihami joto-kitambaa cha ngozi ya polar chenye matundu ya joto kinaweza kuhimili baridi, na kina kazi nzuri ya kupumua, ambayo inaweza kufikia udhibiti bora wa halijoto.
Huu ni usukani bunifu wa Zipp unaoelekeza pande zote, yaani Kozi ya Huduma SL-70 XPL. Jina la utani la baa XPL linawakilisha hamu ya kuchunguza ulimwengu, na linapanua ufafanuzi wa kuendesha baiskeli kutoka sakafuni hadi dari… kutoka barabara za lami hadi changarawe, uchafu, uchafu, na hata njia za baiskeli. Kozi ya huduma SL-70 XPL inaweza kukusaidia kuharakisha mwendo wako kwa kuweka mwili wako katika nafasi bora ya "eneo la starehe" kutoka kwa mikono yako. Inaweza kufanya masaa mengi ya kuendesha gari kwenye ardhi mchanganyiko. Siku hizi, iwe ni mazoezi ya saa mbili nyumbani au tukio la changarawe la maili 200, madereva wa leo wanahitaji kufanya kitu kwenye chumba cha rubani: faraja, udhibiti na uwezo wa kubeba wanachohitaji. Tulikidhi mahitaji haya kwa kuunda grafu ya baa yenye matone ya maji yasiyo na kina kirefu na mapana, haswa tukizingatia viashiria viwili muhimu - urefu na mwanga. Mzunguko wa nje huzalishwa kwa kuzungusha matone nje chini ya kanyagio cha breki. Kuzungusha tone lote juu ya kiti cha breki nje kutatoa mwanga.
Vipengele vya bidhaa: ●Vipodozi vya kipekee vya Zipp vilivyosasishwa ●Umbali wa upanuzi wa milimita 70 na nafasi ya kushuka ya milimita 115 hufanya nafasi ya kofia ya masafa kuwa nzuri na nafasi ya kushuka iwe ndogo zaidi ●Mwangaza wa kushuka wa 5° na kushuka kwa 11° kutanuka nje ili kufanya nafasi ya kushuka iwe pana zaidi ya sentimeta 6 kuliko kofia ya masafa ●Upana wa sentimeta 40, 42, 44, 46 ● Sehemu ya juu ya ergonomic yenye pembe ya 3° ● Bamba la alumini nyeusi isiyong'aa na yenye mlipuko mkubwa ● Udhamini wa maisha ● Bei ya rejareja iliyopendekezwa na mtengenezaji: $110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT imejumuishwa
Shina la vali la Zipp's Service Course SL limetengenezwa kwa alumini 7075, ambayo ni imara na nyepesi, na ina ugumu wa daraja la kwanza wa gramu 1.85 kwa kila mita ya Newton. Hii husababisha mipigo ya kasi na kasi isiyo na unyumbufu. Ili kukidhi mahitaji ya kutoshea ya kila mpanda farasi, mpini una pembe ya ±6° na ±17° na urefu 7 kutoka 70 hadi 130mm unapatikana. Shina la ±6° pekee lina urefu wa 140 na 150mm. Shina hili ndilo linalopendwa zaidi na mabalozi wa Zipp na wanariadha wa kitaalamu.
Vipengele: ● Vipodozi vya kipekee vilivyosasishwa vya Zipp ● Ukubwa na pembe mbalimbali ● Mchakato wa huduma Fimbo ya SL OS kwa baiskeli ya usukani ya inchi 1-1/4 ● 17° hiari Urefu wa 70, 80, 90, 110, 120, 130mm ● 1 -1/8″ 6° inaweza kutoa urefu wa 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ● 1-1/4″ 6° ​​inaweza kutoa Urefu wa 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Alumini nyeusi isiyong'aa na mlipuko mkubwa ● Kipachiko kilichounganishwa cha Zipp QuickView kinaweza kununuliwa kando ● Udhamini wa maisha yote ● Bei ya rejareja iliyopendekezwa na mtengenezaji: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *VAT imejumuishwa
Nguzo ya kiti cha SL ya Kozi ya Huduma ya nyuzi za kaboni imerekebishwa maalum ili iwe na nguvu zaidi kuliko nguzo za kiti za "starehe" sokoni, huku ikiendelea kufaulu jaribio letu kali la nguvu ya ndani ya MTB. Teknolojia ya uhandisi inayonyumbulika hutumika kwenye bomba la kaboni nyepesi ili kumweka mpanda farasi akiwa vizuri kwenye eneo lolote. Kufaa zaidi kunamaanisha utendaji bora, na ikiwa tandiko lako si sahihi, nishati itapotea kila wakati unapokanyaga kanyagio.
Kibandiko salama cha boliti mbili kinaweza kurekebisha kwa urahisi nafasi ya tandiko, na kichwa kimeundwa upya ili kuongeza matumizi ya kichwa cha boliti. Kwa chaguo za nyuma za milimita 0 na 20, karibu waendeshaji wote wanaweza kufikia kiwango kinachofaa, na kibandiko kinaweza kutumika kwenye aina zote za reli za tandiko.
Vipengele vya bidhaa: ●Vipodozi vya kipekee vya Zipp vilivyosasishwa ●Muundo wa bomba la kaboni la upande mmoja, ambalo linaweza kufikia uzingatiaji bora kwenye nyuso zote za barabara ●Kipenyo cha 25.4, 27.2, 31.6mm ●Uingizaji wa 0 na 20mm ●Kipini cha alumini chenye boliti mbili, rahisi Udhibiti na usalama ●Udhamini wa maisha ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *Ikijumuisha VAT
Kumbuka: PezCyclingNews inakuhitaji uwasiliane na mtengenezaji kabla ya kutumia bidhaa yoyote unayoiona hapa. Ni mtengenezaji pekee anayeweza kutoa taarifa sahihi na kamili kuhusu matumizi sahihi/salama, utunzaji, matengenezo na/au usakinishaji wa bidhaa, pamoja na taarifa yoyote ya masharti au vikwazo vya bidhaa.