Tangu mwanzoni mwa mwaka huu, Delta ya Mto Pearl na Delta ya Mto Yangtze, maeneo mawili makubwa ya biashara ya nje ya China, yameathiriwa na janga hili. Tunajua jinsi lilivyokuwa gumu kwa miezi sita iliyopita!

Mnamo Julai 13, Utawala Mkuu wa Forodha ulitoa ripoti ya biashara ya nje ya nchi yangu katika nusu ya kwanza ya mwaka. Kwa upande wa RMB, jumla ya thamani ya uagizaji na usafirishaji katika nusu ya kwanza ya mwaka huu ilikuwa yuan trilioni 19.8, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 9.4%, ambapo mauzo ya nje yaliongezeka kwa 13.2% na uagizaji uliongezeka kwa 4.8%.

Mnamo Mei na Juni, mwelekeo wa kushuka kwa ukuaji wa Aprili ulibadilika haraka. Kwa upande wa RMB, kiwango cha ukuaji wa mauzo ya nje mnamo Juni kilikuwa cha juu hata kama 22%! Ongezeko hili lilipatikana kwa msingi wa msingi wa juu mnamo Juni 2021, ambayo si rahisi.

Kwa upande wa washirika wa biashara:

Katika nusu ya kwanza ya mwaka, uagizaji na usafirishaji wa China kwenda ASEAN, Umoja wa Ulaya na Marekani ulikuwa yuan trilioni 2.95, yuan trilioni 2.71 na yuan trilioni 2.47, ongezeko la 10.6%, 7.5% na 11.7% mtawalia.

Kwa upande wa bidhaa za kuuza nje:

Katika miezi sita ya kwanza, mauzo ya nje ya bidhaa za mitambo na umeme nchini mwangu yalifikia yuan trilioni 6.32, ongezeko la 8.6%, likichangia 56.7% ya jumla ya thamani ya mauzo ya nje. Miongoni mwao, vifaa vya kuchakata data kiotomatiki na sehemu na vipengele vyake vilikuwa yuan bilioni 770.06, ongezeko la 3.8%; simu za mkononi zilikuwa yuan bilioni 434.00, ongezeko la 3.1%; magari yalikuwa yuan bilioni 143.60, ongezeko la 51.1%.

Katika kipindi hicho hicho, mauzo ya nje ya bidhaa zinazohitaji nguvu kazi nyingi yalikuwa yuan trilioni 1.99, ongezeko la 13.5%, likichangia 17.8% ya jumla ya thamani ya mauzo ya nje. Miongoni mwao, nguo zilikuwa yuan bilioni 490.50, ongezeko la 10.3%; nguo na vifaa vya nguo vilikuwa yuan bilioni 516.65, ongezeko la 11.2%; bidhaa za plastiki zilikuwa yuan bilioni 337.17, ongezeko la 14.9%.

Zaidi ya hayo, tani milioni 30.968 za chuma zilisafirishwa nje, ongezeko la 29.7%; tani milioni 11.709 za mafuta yaliyosafishwa, ongezeko la 0.8%; na ​​tani milioni 2.793 za mbolea, upungufu wa 16.3%.

Inafaa kuzingatia kwamba katika nusu ya kwanza ya mwaka huu, mauzo ya magari ya nchi yangu yaliingia kwenye mstari wa kasi na yanazidi kukaribia Japani, nchi inayouza magari kwa wingi zaidi. Katika nusu ya kwanza ya mwaka, nchi yangu iliuza nje jumla ya magari milioni 1.218, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 47.1%. Mnamo Juni, kampuni za magari ziliuza nje magari 249,000, na kufikia kiwango cha juu zaidi, ongezeko la 1.8% mwezi hadi mwezi na ongezeko la mwaka hadi mwaka la 57.4%.

Miongoni mwao, magari mapya 202,000 ya nishati yalisafirishwa nje, ongezeko la mara 1.3 mwaka hadi mwaka. Zaidi ya hayo, kutokana na hatua kubwa za magari mapya ya nishati kwenda nje ya nchi, Ulaya inakuwa soko kubwa la mauzo ya nje ya magari ya China. Kulingana na data ya forodha, mwaka jana, mauzo ya nje ya magari ya China kwenda Ulaya yaliongezeka kwa 204%. Miongoni mwa wauzaji kumi bora wa magari mapya ya nishati nchini China, Ubelgiji, Uingereza, Ujerumani, Ufaransa na nchi zingine zilizoendelea wako mstari wa mbele.

Kwa upande mwingine, shinikizo la kushuka kwa mauzo ya nguo na nguo nje limeongezeka. Miongoni mwa bidhaa kuu za mauzo ya nguo nje, kasi ya ukuaji wa mauzo ya nguo nje ya nchi ni thabiti na nzuri, na mauzo ya nguo nje ya nchi yana sifa ya kupungua kwa ujazo na ongezeko la bei. Kwa sasa, miongoni mwa masoko manne bora ya mauzo ya nguo nje ya nchi ya China, mauzo ya nguo nje ya nchi ya China kwenda Marekani na Umoja wa Ulaya yameongezeka kwa kasi, huku mauzo ya nje kwenda Japani yakipungua.

Kulingana na utafiti na uamuzi wa Minsheng Securities, utendaji wa mauzo ya nje wa aina nne za bidhaa za viwandani katika nusu ya pili ya mwaka ulikuwa bora zaidi.

Mojawapo ni usafirishaji nje wa mitambo na vifaa. Upanuzi wa matumizi ya mtaji katika viwanda vya utengenezaji na uchimbaji nje ya nchi unahitaji uagizaji wa vifaa na vipengele kutoka China.

La pili ni usafirishaji nje wa njia za uzalishaji. Njia za uzalishaji za China husafirishwa zaidi kwenda ASEAN. Katika siku zijazo, marejesho endelevu ya uzalishaji wa ASEAN yatasababisha usafirishaji nje wa njia za uzalishaji za Kichina. Zaidi ya hayo, bei ya njia za uzalishaji ina uhusiano mkubwa na gharama za nishati, na bei kali za nishati katika siku zijazo zitaongeza thamani ya usafirishaji nje ya njia za uzalishaji.

Tatu ni usafirishaji nje wa mnyororo wa tasnia ya magari. Kwa sasa, hali ya sasa ya tasnia ya magari katika nchi za ng'ambo ni haba, na inatarajiwa kwamba mauzo ya nje ya magari kamili na vipuri vya magari nchini China si mabaya.

La nne ni usafirishaji wa mnyororo mpya wa sekta ya nishati nje ya nchi. Katika nusu ya pili ya mwaka, mahitaji ya uwekezaji mpya wa nishati nje ya nchi, hasa barani Ulaya, yataendelea kuongezeka.

Zhou Junzhi, mchambuzi mkuu wa jumla katika Minsheng Securities, anaamini kwamba faida kubwa ya mauzo ya nje ya China ni mnyororo mzima wa sekta. Mnyororo kamili wa viwanda unamaanisha kwamba mahitaji ya nje ya nchi - iwe ni mahitaji ya matumizi ya wakazi, mahitaji ya usafiri, au mahitaji ya uzalishaji wa biashara na mahitaji ya uwekezaji, China inaweza kuzalisha na kuuza nje.

Alisema kwamba kupungua kwa matumizi ya bidhaa za kudumu nje ya nchi haimaanishi kwamba mauzo ya nje yamepungua kwa masafa sawa. Ikilinganishwa na matumizi ya bidhaa za kudumu, tunapaswa kuzingatia zaidi usafirishaji wa bidhaa za kati na bidhaa za mitaji mwaka huu. Kwa sasa, uzalishaji wa viwandani katika nchi nyingi haujarejea katika kiwango cha kabla ya janga hili, na ukarabati wa uzalishaji wa nje ya nchi una uwezekano wa kuendelea katika nusu ya pili ya mwaka. Katika kipindi hiki, mauzo ya nje ya China ya vipuri vya vifaa vya uzalishaji na vifaa vya uzalishaji yataendelea kuongezeka.

Na wafanyabiashara wa kigeni ambao wana wasiwasi kuhusu maagizo tayari wameenda ng'ambo kuzungumza kuhusu wateja. Saa 4:00 asubuhi mnamo Julai 10, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Ningbo Lishe, ukiwa umewabeba Ding Yandong na wafanyabiashara wengine 36 wa kigeni wa Ningbo, walichukua ndege ya MU7101 kutoka Ningbo hadi Budapest, Hungaria. Wafanyakazi wa biashara walikodisha ndege kutoka Ningbo hadi Milan, Italia.